歐盟:關(guān)于電動(dòng)汽車和充電站的標(biāo)簽

根據(jù)歐盟指令對(duì)替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施的部署要求2014/94/EU，自2021年3月21日起，一套全新的、統(tǒng)一的電動(dòng)汽車和充電站標(biāo)簽將在歐洲范圍內(nèi)使用。這一指令旨在通過(guò)在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)確立統(tǒng)一標(biāo)簽來(lái)幫助消費(fèi)者識(shí)別電池電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的正確充電選項(xiàng)。

為了幫助消費(fèi)者和充電站的運(yùn)營(yíng)商了解這些新標(biāo)簽，歐洲汽車制造商、充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商和電力行業(yè)的聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)布了內(nèi)容翔實(shí)的手冊(cè)。這些手冊(cè)以問(wèn)答形式解釋了這些標(biāo)簽的目的、設(shè)計(jì)以及出現(xiàn)在哪些車輛上。

巴西:汽車安全玻璃

巴西國(guó)家計(jì)量、質(zhì)量與技術(shù)監(jiān)督局（INMETRO）于2021年3月1日起強(qiáng)制實(shí)施法令No 34，該法令合并了汽車安全玻璃的技術(shù)質(zhì)量法規(guī)和合格評(píng)定要求，并廢除了以下法規(guī)：

INMETRO法規(guī)156號(hào)-2009年06月04日；

INMETRO法規(guī)157號(hào)-2009年06月04日；

INMETRO法規(guī)246號(hào)-2011年5月30日；

INMETRO法規(guī)247號(hào)-2011年5月30日；

INMETRO法規(guī)401號(hào)-2012年8月1日；

INMETRO法規(guī)41號(hào)-2018 1月19日；

INMETRO法規(guī)282號(hào)章節(jié)7的項(xiàng)目XI和章節(jié)8的項(xiàng)目XI。

同時(shí)，法令更新和合并了汽車安全玻璃的合格評(píng)定規(guī)程，以符合2019年11月28日第10139號(hào)法令的規(guī)定。

越南:雷達(dá)設(shè)備

越南信息通信部日前發(fā)布了關(guān)于地面車輛在76 GHz-77 GHz頻率范圍內(nèi)運(yùn)行的雷達(dá)設(shè)備國(guó)家技術(shù)法規(guī)草案QCVN 124: 2021/BTTTT。

該草案基于ETSI EN 301 091-1 V2.1.1（2017/01）和ETSI EN 303 396 V1.1.1（2016/12），規(guī)定了地面車輛在76 GHz-77 GHz頻率范圍內(nèi)運(yùn)行的雷達(dá)設(shè)備的無(wú)線電要求，例如：主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)(transmitting system)、盲點(diǎn)檢測(cè)、停車輔助、后備輔助(backup assistance)和其他未來(lái)應(yīng)用。

法規(guī)預(yù)計(jì)將于2022年1月1日起生效。

日本:車載燃料和/或能耗監(jiān)測(cè)設(shè)備

日本國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和旅游部發(fā)布了《規(guī)定道路運(yùn)輸車輛安全法規(guī)細(xì)節(jié)的公告》的部分修訂草案。草案明確了機(jī)動(dòng)車必須安裝車載燃料和/或能耗監(jiān)測(cè)設(shè)備（OBFCM），同時(shí)要求滿足基于歐盟法規(guī)(EU) 2017/1151的OBFCM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)計(jì)劃，日本或?qū)⒂?021年6月正式頒布該修訂案，規(guī)定2023年10月后對(duì)所有新車型強(qiáng)制安裝，2025年9月后對(duì)所有新機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制安裝。

目前，為了實(shí)現(xiàn)碳中和及達(dá)成節(jié)能減排的愿景，全球范圍內(nèi)的一些國(guó)家和地區(qū)，例如：

加利福尼亞州（美國(guó)）、中國(guó)和法國(guó)，計(jì)劃在2030年至2040年之前禁止汽油車輛；

哥倫比亞:汽車約束系統(tǒng)

哥倫比亞交通運(yùn)輸部宣布建立適用于汽車約束系統(tǒng)的技術(shù)法規(guī)的決議草案。該草案限定在哥倫比亞生產(chǎn)或供應(yīng)的機(jī)動(dòng)車輛和拖車，目的是通過(guò)遵守約束系統(tǒng)的技術(shù)性能要求預(yù)防或最小化對(duì)人類生命和健康造成的風(fēng)險(xiǎn)，和預(yù)防可能誤導(dǎo)消費(fèi)者的做法。

此外，草案提出認(rèn)可UNECE-R14, UNECE-R16, UNECE-R145和FMVSS No. 209, FMVSS No. 210和FMVSS No. 225的證書，但對(duì)標(biāo)簽標(biāo)識(shí)等有額外要求，具體以終版決議為準(zhǔn)。

汽車安全玻璃

此外，哥倫比亞交通運(yùn)輸部還宣布了建立適用于汽車安全玻璃的技術(shù)法規(guī)的決議草案，用以限定在哥倫比亞生產(chǎn)、進(jìn)口或銷售的機(jī)動(dòng)車輛用安全玻璃材料。

草案指出認(rèn)可UNECE-R43和FMVSS No. 205的證書，但對(duì)標(biāo)簽標(biāo)識(shí)等有額外要求，具體以終版決議為準(zhǔn)。

上述兩項(xiàng)草案擬生效日期為官方公報(bào)發(fā)布12個(gè)月后

沙特阿拉伯:車輛防鉆撞裝置

沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織SASO在日前的會(huì)議中宣布擬于2021年4月8日發(fā)布三項(xiàng)關(guān)于車輛防鉆撞裝置的法規(guī)，具體為：

卡車前部防鉆撞裝置（FUPD）技術(shù)法規(guī)SASO/CD 32180：明確了關(guān)于最大質(zhì)量超過(guò)3.5噸運(yùn)輸貨物的FUPD的要求，適用車型為N1和N2。

備注：該法規(guī)不適用于越野車輛和使用不符合前部防鉆撞保護(hù)規(guī)定的車輛。

卡車和拖車的側(cè)面防鉆撞保護(hù)裝置技術(shù)法規(guī)SASO/CD 32181：明確了最大重量超過(guò)3.5噸貨物運(yùn)輸所用的卡車和拖車的側(cè)向保護(hù)裝置（側(cè)護(hù)板）的要求，適用車型N2, N3, O3, O4。

溫馨提示：該法規(guī)不適用于半掛牽引車和為特殊目的而設(shè)計(jì)和制造的車輛，由于實(shí)際原因無(wú)法安裝這種側(cè)面防護(hù)裝置。

卡車和拖車的后防鉆撞保護(hù)裝置（RUPD）技術(shù)法規(guī)SASO/CD 32182：明確了最大質(zhì)量超過(guò)3.5噸運(yùn)輸貨物的RUPD的要求。

備注：該法規(guī)不適用于鉸接式車輛的牽引裝置；為運(yùn)輸非常長(zhǎng)的負(fù)載而建造的特殊拖車，例如木材，鋼筋等。上述三項(xiàng)法規(guī)擬生效日期為2021年10月8日。如您有相關(guān)產(chǎn)品需要咨詢，歡迎您直接來(lái)電4000-