國外開發(fā)的石墨烯官能化技術(shù)使復(fù)合材料性能強(qiáng)化135%
位于美國印第安納州MITO Material Solutions 公司對外宣布率先開發(fā)出了專有的石墨烯官能化技術(shù),該技術(shù)可形成雜化聚合物改性劑,其添加劑通過對纖維復(fù)合材料和熱塑性塑料進(jìn)行增強(qiáng)后,可超過標(biāo)準(zhǔn)性能指標(biāo)的135%。
按照MITO說法,其公司的改性石墨烯和其他開發(fā)中的產(chǎn)品經(jīng)過精心設(shè)計,可以以非常低的濃度集成到現(xiàn)有的生產(chǎn)線中,并在多種材料組合中具有公認(rèn)的兼容性。該公司表示,制造商可以利用其產(chǎn)品用復(fù)合材料代替現(xiàn)有的金屬部件。
該公司于8月31日宣布已經(jīng)獲得超額認(rèn)購的100萬美元系列種子資金,由兩家位于芝加哥的公司Dipalo Ventures和Clean Energy Trust牽頭。這項投資是在該公司于2019年底從美國國家科學(xué)基金會接收了超過110萬美元的研發(fā)資助以及參與由Techstars支持的Heritage Group Hardtech Accelerator之后進(jìn)行的。參與本輪融資的其他Series Seed投資者包括CavAngels、總部位于印第安納州的HG Ventures、Elevate Ventures和VisionTech Angels;和Cortado Ventures。
Cimarron Composites獲得CFRP儲氫瓶5年合同
近日,位于美國阿拉巴馬州漢斯維爾的Cimarron Composites公司宣布,其已與殼牌石油公司簽署了為期五年的供貨協(xié)議,提供用于氫氣運輸所需的先進(jìn)復(fù)合材料儲氣瓶。
該先進(jìn)復(fù)合材料儲氣瓶可以在517 bar(7,500 psi)的壓力下運行,總?cè)萘扛哌_(dá)2,000升的儲氣瓶將使殼牌公司能夠在加利福尼亞州加油站之間的40英尺長的拖車上運輸至少1,200kg氫氣。
Cimarron公司總裁湯姆·德萊(Tom DeLay)解釋說,這些氣瓶已獲準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)使用,而且與之類似的拖車也將在歐洲各地使用。除了儲存氫氣以外,它們也可以用于其他工業(yè)氣體的存儲和運輸。
Cimarron的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料管可以根據(jù)不同長度進(jìn)行定制,容積在540至3,000升之間。Cimarron目前正在開發(fā)700 bar(10,000 psi)的CFRP儲氣管,主要用于汽車和卡車。
截至目前,Cimarron公司的所有儲罐均通過了聯(lián)合國ISO 11515文件規(guī)定以及美國DOT和ADR相關(guān)測試。
EconCore、東麗和Bostik聯(lián)合開發(fā)出熱塑性蜂窩夾芯板
比利時EconCore公司、東麗先進(jìn)復(fù)合材料公司(Toray Advanced Composites)和美國Bostik公司于9月7日對外宣布,它們共同開發(fā)了一種可大規(guī)模使用的熱塑性蜂窩夾芯板,可用于包括飛機(jī)內(nèi)飾等領(lǐng)域。
這種新型材料的表皮采用了東麗的Cetex增強(qiáng)熱塑性層壓板,EconCore公司提供了熱塑性蜂窩芯結(jié)構(gòu),同時結(jié)合了Bostik的阻燃熱塑性聚酯纖維網(wǎng)粘合劑,目前該新型材料通過了適用于飛機(jī)內(nèi)飾的FST法規(guī)。
該新型材料為傳統(tǒng)加工方式提供了一種可持續(xù)的解決方案,以傳統(tǒng)夾層疊層為基礎(chǔ)制造的零件更昂貴,而相比較于熱固性樹脂需要長時間且昂貴的處理和加工,該熱塑性技術(shù)需要60秒左右便可形成所需形狀。除了較短的加工時間,Econcore的熱塑性蜂窩狀表皮更具可持續(xù)性,并且可以很容易地回收、粉碎,并再次應(yīng)用于復(fù)合材料。
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