濕熱試驗主要用于確定電工電子產(chǎn)品對濕熱環(huán)境的適應(yīng)性，特別是產(chǎn)品的電氣性能和機械性能的變化情況，也可以用于檢查樣品耐受某些腐蝕的能力。

濕熱試驗確定元件、組件、整機、設(shè)備或系統(tǒng)在高濕度條件下的使用、貯存和運輸?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能力。

濕熱試驗是一種模擬高低溫交變濕熱環(huán)境的測試方法，適用于電工、電子、儀器儀表及其它產(chǎn)品、零部件及材料。這種試驗?zāi)軌驅(qū)@些產(chǎn)品在極端濕熱環(huán)境下的適應(yīng)性進行評估，以驗證其性能穩(wěn)定性和可靠性。通過濕熱試驗，我們可以了解產(chǎn)品在濕熱環(huán)境中的行為特性，預(yù)測其在實際使用中的表現(xiàn)，并針對可能出現(xiàn)的問題進行改進和優(yōu)化。

 濕熱試驗常用關(guān)鍵詞：

1、凝露：是指水蒸氣在溫度低于周圍空氣露點的表面凝結(jié)的現(xiàn)象，稱為凝露。凝露會使水蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)水?？諝庵械乃魵夂繘Q定著露點的高低。露點、絕對濕度和水蒸氣壓力相互關(guān)聯(lián)，放置在試驗箱內(nèi)的樣品，當其表面溫度低于試驗箱內(nèi)空氣露點時，就會產(chǎn)生凝露。

2、吸附：是指水分子在溫度比露點高的表面粘附的現(xiàn)象，稱為吸附。吸附在試件表面的水分子的量，取決于材料的類型、表面結(jié)構(gòu)和周圍空氣中的水蒸氣壓力。

3、吸收：水分子在材料內(nèi)部的積聚，稱為吸收。吸收水汽的量部分取決于周圍空氣中水的含量，并且會一直持續(xù)到平衡為止，水分子滲透的速度隨溫度的上升而提高。

4、擴散：是指局部壓力不同而造成的水分期在材料中的移動，稱為擴散。電子產(chǎn)品中常遇到的擴散現(xiàn)象是，水氣通過材料滲透到電子產(chǎn)品內(nèi)部。

5、呼吸：是由于溫度變化而引起的樣品空腔內(nèi)外的空氣交換，稱為呼吸。呼吸作用通常會使試件空腔內(nèi)產(chǎn)生凝露現(xiàn)象。

 濕熱試驗的分類：

恒定濕熱試驗，交變濕熱試驗

圖片

恒定濕熱試驗

恒定濕熱試驗用于評價電工電子產(chǎn)品，元件，材料或設(shè)備長期耐受潮濕環(huán)境的器件封裝防水汽擴散的能力，檢查其存貯，使用或運輸?shù)倪m應(yīng)性，其影響的機理為吸附、吸收和滲透。一般在產(chǎn)品或使用場所溫度變化不大，產(chǎn)品表面不會產(chǎn)生凝露現(xiàn)象時選擇恒定濕熱試驗。

恒定濕熱試驗始終應(yīng)在吸收、吸附或擴散起主要作用的場合下使用。當有擴散但不包括呼吸作用時，應(yīng)依靠樣品和其應(yīng)用情況來決定是否采用恒定濕熱或交變濕熱。

交變濕熱試驗

交變濕熱試驗用于確定電工電子產(chǎn)品或材料在溫度循環(huán)交替變化，產(chǎn)品表面產(chǎn)生凝露的濕熱條件下貯存和使用的適應(yīng)性，其影響機理除吸附、吸收和滲透外，還有凝露和呼吸。一般適用于使用環(huán)境惡劣復(fù)雜，又是核心設(shè)備的產(chǎn)品。

 濕熱試驗環(huán)境對產(chǎn)品的影響：

1、物理性能的變化

潮濕大氣可能會改變材料的機械性能和光學(xué)性能，所以無論是恒定濕熱還是交變濕熱，表面是否出現(xiàn)凝露，都會使得材料的物理性能發(fā)生變化。例如由膨脹引起的尺寸變化、摩擦系數(shù)等表面性能的變化和強度的變化等。

2、電氣性能的變化-表面受潮

如果絕緣材料的表面凝露或吸附了一定數(shù)量的潮氣，某些電氣特性可能發(fā)生變化，如表面電阻降低、損耗角增大，甚至?xí)a(chǎn)生泄漏電流，一般來說需要檢查表面受潮后電氣性能的變化。

3、電氣性能的變化-體積吸潮

絕緣材料的體積吸潮能使得需要電氣性能發(fā)生變化，如電介質(zhì)強度降低、絕緣電阻下降、損耗角增大、電容量增大等。

4、電氣性能的變化-腐蝕

有一些腐蝕只有在濕度相當大的時候才發(fā)生。溫度和濕度越高，腐蝕速度越快。一般來說，當存在反復(fù)蒸發(fā)、多次凝露時腐蝕最嚴重。濕熱試驗通常不用于確定腐蝕的效果，但在金屬表面附有雜質(zhì)如殘留的焊劑、其他加工過程中的殘余物、灰塵、指紋等，潮濕環(huán)境可能會誘發(fā)腐蝕或加速腐蝕過程。

不同的金屬質(zhì)檢或金屬與非金屬材料的連接處，即使不存在污染物，在相對濕度很高或存在凝露時，也可能是一種腐蝕源。

 濕熱試驗測試要求：

1、恒定濕熱試驗：

試驗溫度點、試驗的相對濕度、試驗持續(xù)時間、工作狀態(tài)還是貯存狀態(tài)。

2、交變濕熱試驗：

交變濕熱的測試等級分為兩種：一個是（25~40）℃，一個（25~55）℃，通常至少進行2個周期（每個周期為24小時）交變濕熱循環(huán)試驗。

 濕熱試驗加濕的原理及方法：

1、噴霧加濕

把去離子水或蒸餾水霧化成極細的微粒。

將水霧噴入進入工作空間前的空氣內(nèi)使其潮濕。在進入工作空間之前，較大的水滴將蒸發(fā)，而較小的水滴則保留在空氣中。

應(yīng)避免直接把水霧噴入工作空間內(nèi)。

該系統(tǒng)簡單、加濕迅速、維修量小。

2、 蒸汽加濕

把水蒸汽噴入試驗箱（室）的工作空間內(nèi)。

該系統(tǒng)加濕迅速并且易于維修。但是輸入蒸汽的同時也輸入了熱量，而采取的冷卻措施卻產(chǎn)生了減濕效應(yīng)。

3、氣泡揮發(fā)法

使空氣在通過盛水容器時變成氣泡，逐漸被水蒸汽飽和。

在氣流不變時，可通過改變水溫的方法來控制濕度。但用提高水溫的方法加濕可能使工作空間的溫度升高；由于水的熱容量大，改變濕度時可能產(chǎn)生時間滯后；而采取的冷卻措施卻產(chǎn)生了減濕效應(yīng)。

假如氣泡破裂，有可能產(chǎn)生少量的氣溶膠。

4、 表面蒸發(fā)法

使空氣掠過大面種的水面而使空氣加濕。表面蒸發(fā)加濕有幾種不同的方法，例如，使空氣反復(fù)掠過靜止的水面，或?qū)⑺畤娚涞酱怪北砻嫔吓c空氣逆向流動。

這種方法產(chǎn)生的氣溶膠極少；利用改變水溫的方法易于控制濕度。但由于水的熱容量較大，改變濕度時可能存在時間滯后現(xiàn)象。

5、水溶液加濕

在恒定溫度下，在小型的密封試驗箱中標準鹽水溶液的上空能形成規(guī)定的相對濕度。此種方法不適用于散熱試驗樣品和吸濕量大的樣品。

在設(shè)計不良的試驗箱中，鹽粒可能淀積在試驗樣品表面上；在某些情況下，例如在用銨鹽時，銨鹽微粒對健康有害，并引起一些材料的應(yīng)力腐蝕。

 6、去濕

為了控制濕度，可應(yīng)用不同的去濕方法，包括冷卻表面、噴射干空氣、使用干燥劑等。

7、濕度控制

試驗箱（室）尺寸、溫度調(diào)節(jié)器、溫度/濕度傳感器的響應(yīng)時間是影響濕度控制系統(tǒng)不確定度的主要因素。使用后的試驗箱（室）的性能指標會發(fā)生某些變化，試驗箱的維修質(zhì)量也會影響試驗箱濕度控制系統(tǒng)的不確定度。

 濕熱試驗常用檢測標準：

1、電工電子設(shè)備環(huán)境試驗恒定濕熱試驗 GB/T2423.3-2016，IE60068-2-78：2012；

2、電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗恒定濕熱主要用于元件的加速試驗 GB/T2423.50-2012，IE60068-2-67:1995；

3、電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗交變濕熱（12h＋12h 循環(huán)）GB/T2423.4-2008，IE60068-2-30:2005；

4、電工電子設(shè)備溫度/濕度組合循環(huán)試驗 GB/T2423.34-2012，IE60068-2-38:2009；

5、電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗溫度（低溫、高溫）/低氣壓/振動（正弦）綜合 GB/T2423.102-2008

6、運輸包裝件基本試驗溫濕度調(diào)節(jié)處理GB/T4857.2－2005，ISO2233:2000；

7、汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T413-2002；

8、道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗GB/T28046.4-2011，ISO16750-4:2006；

9、電子測量儀器通用規(guī)范 GB/T6587-2012；

10、計算機通用規(guī)范臺式微型計算機 GB/T9813.1-2016；

11、裝備實驗室環(huán)境試驗方法 第9 部分：濕熱試驗 GJB150.9A-2009；

12、通信設(shè)備通用規(guī)范 GJB367A－2001；

13、電子測試設(shè)備通用規(guī)范 GJB3947A-2009；

14、微電子器件試驗方法和程序 GJB548B-2005；

15、電子及電氣元件試驗方法 GJB360B-2009；

16、艦船電子設(shè)備環(huán)境試驗 交變濕熱試驗 GJB4.6-1983

17、技術(shù)偵察裝備通用技術(shù)要求環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗方法 GJB1621.7A-2006；

18、計算機通用規(guī)范 GJB322A-1998；

19、艦船電子設(shè)備環(huán)境試驗 恒定濕熱試驗 GJB4.5-1983；

20、軌道交通 機車車輛電子裝置 GB/T25119-2010,IE60571：2006；

21、軌道交通 機車車輛電子裝置 EN50155:2017；

22、城市軌道交通電動客車技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.1-2018；

23、光伏發(fā)電并網(wǎng)逆變器技術(shù)規(guī)范 NB/T32004-2013；

24、光伏匯流設(shè)備技術(shù)規(guī)范 CGC/GF037：2014（CNCA/CTS0001-2011A）；

25、風(fēng)力發(fā)電機組振動狀態(tài)監(jiān)測導(dǎo)則 NB/T31004-2011；

26、繼電保護和安全自動裝置基本試驗方法 GB/T7261-2016；

27、量度繼電器和保護裝置GB/T14598.27-2017，IE60255-27:2013；

28、繼電保護和安全自動裝置通用技術(shù)條件 DL/T478-2013；

29、醫(yī)用電器環(huán)境要求及試驗方法 GB/T14710-2009。

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